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STAMPEDE 4X4

EINSTELLEN DES MODELL

Wenn Sei genügend Erfahrung im Umgang mit Ihrem Modell haben, wollen

Sie eventuell zur Erzielung besserer Fahrleistungen die Einstellungen

verändern.

Einstellung des Zahneingriffs

Ein falscher Zahneingriff ist die häuﬁgste

Ursache für a/jointfilesconvert/1690311/bgenutzte Zahnräder. Der

Zahneingriff sollte jedes Mal überprüft

werden, wenn ein Zahnrad ersetzt

wird. Entfernen Sie die Schraube am

Getriebegehäuse, um Zugang zu den

Zahnrädern zu erhalten.

Zur Einstellung des Zahneingriffs lösen Sie

die Motorschraube. Schneiden Sie einen

dünnen Streifen Papier ab und legen Sie

es zwischen die Zahnräder. Schieben Sie

den Motor nach vorne, damit das Ritzel

in das Zahnrad eingreift. Ziehen Sie die

Schrauben des Motors fest und entfernen

Sie den Streifen Papier. Der Papierstreifen

sollte durch die Zahnräder bewegt werden

können, ohne dass er klemmt.

Einstellung der Vorspur

Geometrie und Ausrichtung spielen für das Handling Ihres Modells eine

wichtige Rolle. Nehmen Sie sich die Zeit, sie korrekt einzustellen. Stellen

Sie die Lenkungs-Trimmung an Ihrem Sender auf die Nullposition. Stellen

Sie nun den Servo und die Stangen so ein, dass beide Räder geradeaus

nach vorne zeigen und zueinander parallel sind (0° Vorspur). Dies wird

sicherstellen, dass das Modell in beide Richtungen gleich lenkt. Erhöhte

Stabilität ergibt sich mit 1 bis 2 Grad Vorspur an jedem Vorderrad.

Verwenden Sie zum Ausrichten die Spannschraube.

Stoßdämpfer-

Montagepositionen

Große Bodenwellen und

unebenes Gelände erfordern eine

weichere Federung mit maximal

möglichem Federweg und

Fahrhöhe. Bei Rennen auf einer

präparierten Rennstrecke oder

auf einer Straße erfordert eine

geringere Fahrhöhe und eine

härtere, progressivere Einstellung

der Federung. Die progressivere

Federungseinstellung trägt dazu

bei, die Seitenneigung (höherer

Wankwiderstand), das Eintauchen

beim Bremsen und das Ausfedern

beim Beschleunigen zu reduzieren.

Die Aufhängung Ihres Modells wurde

für das Off-Road-Fahren optimiert (Position 1 an den vorderen Querlenkern

und Position 2 an den hinteren Querlenkern). Wenn Sie planen, auf harten

Oberﬂächen zu fahren, sollten Sie Änderungen vornehmen.

1. Befestigen Sie die vorderen Stoßdämpfer auf Position 2 an den

Querlenkern.

2. Befestigen Sie die hinteren Stoßdämpfer auf Position 3 an den

Querlenkern.

3. Fügen Sie zusätzliche Abstandshalter ein.

4. Wir Empfehlen, nicht mit Position 1 für die hinteren Stoßdämpfer.

Feineinstellung der Stoßdämpfer

Die vier Stoßdämpfer des Modells beeinﬂussen das

Handling extrem. Wann immer Sie Ihre Stoßdämpfer

austauschen oder Änderungen an den Kolben,

Federn oder am Öl vornehmen, nehmen Sie die

Änderungen paarweise vor. Die Wahl des Kolbens

hängt vom Viskositätsbereich des Öls ab, das Sie

verwenden. Die Verwendung eines Zweiloch-

Kolbens mit leichtem Öl wird zum Beispiel an einem

bestimmten Punkt dieselbe Dämpfung ergeben als

ein Dreiloch-Kolben mit schwererem Öl.

Wir empfehlen die Verwendung von Zweiloch-

Kolben mit einem Viskositätsbereich von 10W bis

50W (erhältlich bei Ihrem Händler vor Ort). Die

Öle mit dünnerer Viskosität (30W oder weniger)

ﬂießen leichter und sind beständiger, während

Papier-

streifen

Motor-

schraube

Vorspur Grundeinstellung ab Werk

Vorne: 0 Grad

Hinten: 2,5 Grad

Vorspannung

Abstandhalter

Hinten kann die Vorspur mit

den zusätzlichen hinteren

Achsträgern, Traxxas Teilenr.

1952X, eingestellt werden.

Damit kann pro Seite

zusätzlich +/- 1,5 °Vorspur

eingestellt werden, also

insgesamt 1 bis 4 Grad pro

Seite.

* Die Stoßdämpferabdeckungen müssen

bei den vorderen Armen entfernt werden,

um Position 4 zu erreichen.

* Die Stoßdämpferabdeckungen müssen bei

den vorderen oder den hinteren Armen

entfernt werden, um Position 5 zu erreichen.

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